Accesibilidad
Desde su inicio las estaciones, lugares de paso, unidades de metro, etc., fueron diseñadas y construidas de forma que no contuvieran barreras físicas.
En el diseño y construcción de la totalidad de las estaciones se ha tenido en cuenta no solamente el hecho de no construir barreras arquitectónicas, sino la instalación de accesos cortos y seguros para la totalidad de nuestros clientes. Con estas últimas actuaciones se quiere facilitar la integración plena de estos clientes con grandes problemas de movilidad.
En la unidad móvil:
En el diseño del metro la accesibilidad ha constituido pieza fundamental a la hora de concebir un medio de transporte de fácil acceso.
A continuación detallamos algunos elementos que facilitan el tránsito de personas con motricidad reducida, como invidentes, minusválidos, etc.:
- Diseño tipo "boa" de las unidades de metro que permite el libre paso de los viajeros entre coches y su óptima distribución.
- Puertas dobles de grandes dimensiones para facilitar el acceso.
- Sistema de suspensión que garantiza la altura constante de la plataforma de la unidad.
- Asientos abatibles que en caso de no ser utilizados constituyen un apoyo.
- Lugares reservados para clientes con sillas de ruedas. Estos están en los coches con cabina y disponen de cinturones de seguridad y de unos pulsadores para comunicar al conductor la presencia de una persona con silla de ruedas. El conductor, a través de las cámaras de videovigilancia internas, está pendiente de dicho cliente.
- Dispositivo sonoro y luminoso que avisa del cierre de las puertas.
- Información luminosa que indica la localización del tren en la línea y su salida.
- Pitido de cierre de puertas en los trenes.
- Botón dentro de las unidades para asientos reservados.
En estaciones:
- Espacios amplios y diáfanos en las estaciones y caminos rectos o con curvas muy amplias.
- La totalidad de las estaciones son completamente accesibles para cualquier persona gracias a la combinación de dos niveles de ascensores, uno desde el nivel de la calle hasta el vestíbulo, y desde aquí hasta los andenes. Los ascensores de calle están dotados de pavimento de diferente textura al resto de la acera, que orienta hacia la puerta de dicho ascensor.
- Señalética de fácil lectura debido a su tamaño y contraste de color.
- Las estaciones dotadas de pasos superiores disponen de rampas de acceso con pendiente adecuada para la circulación de sillas de ruedas.
- Accesos cortos y seguros para la totalidad de los clientes.
- Suelo rugoso en el borde del andén.
- Sistema "Braille" en los ascensores.
- Megafonía en las estaciones.
- En las líneas de validación, se ha colocado una canceladora más ancha que el resto para el paso de los distintos tipos de PMR con discapacidad motórica.
- Adaptación de las expendedoras.
- Sistema de iluminación que no permite zonas oscuras o ciegas, y especial incidencia de la misma en canceladoras, escaleras y andenes.
- Muesca en billetes para introducirlo en las canceladoras.
- Avisador de estaciones acústico y luminoso en las unidades de tren.
- Debajo de las escaleras imperiales, que son aquellas que comunican el andén con el vestíbulo, se ha colocado en el suelo una guía táctil a modo de azulejo con pavimento rugoso, muy similar al ya existente en el borde del andén. La superficie permitirá detectar la existencia de la escalera y evitará que los invidentes se golpeen con la misma.
- Colocación de una barra de hierro en los bajos de los soportes informativos (planos de ubicación de la estación, descripción de la línea...).
- Instalación de maceteros detrás del "fosterazo" de Sarriko.
Tarifas:
En Metro Bilbao las personas que tienen una invalidez permanente absoluta,
una gran invalidez, o están declarados afectados de una minusvalía igual
o superior al 65% disfrutan de un precio bonificado.
En la página web:
Desde la home page se puede acceder a una versión accesible del web
que permite navegar a un mayor número de personas con independencia
de sus limitaciones personales o tecnológicas.
El web accesible de Metro Bilbao cumple con los estándares internacionales
del World Wide Web Consortium y supera el Test de Accesibilidad Web en castellano
del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales.
